En la gira que realizó el Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, el pasado 5 de mayo de 2022 por Centroamérica, específicamente por Guatemala, se dio a conocer un comunicado conjunto entre ambas naciones sobre los diversos acuerdos alcanzados y los términos de estos.
Entre otros temas abordados y deliberados, destaca la búsqueda de diversas “alternativas para incrementar el número de emisiones de la Tarjeta Visitante Regional (TVR), así como de la Tarjeta Visitante Trabajador Fronterizo (TVTF)”.
Con la expedición de estos documentos también se garantiza “el derecho a la identidad y a la seguridad social de los trabajadores fronterizos provenientes de Guatemala, tras haber simplificado la Clave Única de Registro de Población (CURP)”.
Estos objetivos binacionales se transformaron inmediatamente en una política pública gracias a los esfuerzos conjuntos de la Secretaría de Gobernación (Segob), la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE), el Instituto Nacional de Migración (INM), el Registro Nacional de Población (Renapo), el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y la Conferencia Interamericana de Seguridad Social, organismos e instituciones que mejoraron los procesos administrativos de ingreso al país.
El director general del IMSS, maestro Zoé Robledo Aburto, informó ese mismo 5 de mayo por la noche, de la afiliación de los dos primeros trabajadores guatemaltecos al Instituto Mexicano del Seguro Social, por medio de una TVTF que ya contiene por primera vez la CURP inserta en la tarjeta y que elimina una tramitología doble, ya que ese dato es un requisito indispensable para el trámite de alta como derechohabiente.
En el caso de los patrones mexicanos en territorio nacional, sean personas físicas o morales, como funciona con cualquier tipo de alta de los empleados, aportarán las cuotas correspondientes a cambio de la labor que realizan las y los trabajadores agrícolas por un tiempo determinado, ya que la TVTF cuenta con fecha de vencimiento.
La migración de trabajadores agrícolas temporales, sobre todo a Chiapas, tiene una historia de más de 150 años.
Estos flujos migratorios comenzaron con el desarrollo de los plantíos de café en una amplia región del Soconusco y que más tarde se extendería a diversos cultivos, es decir, se trata fundamentalmente de una migración no sólo económica, sino histórica y cultural.
El esfuerzo gubernamental va encaminado hacia dos objetivos: la búsqueda de mayor regularización de esta actividad que es necesaria para ambas naciones, y el que las y los trabajadores agrícolas temporales puedan acceder de manera sencilla a una afiliación al Instituto, tal y como lo hacen los 127 mil trabajadores extranjeros inscritos que se dedican a diversos rubros laborales en el país.
Otorgar certeza jurídica y facilitar los procesos de ingreso a trabajadores extranjeros temporales constituye un derecho universal, además, incentiva a todas las partes a buscar los caminos legales de internamiento, con ello se abona a tener una frontera sur cada vez más ordenada, regular y circular. (Jorge Marengo Camacho, El Heraldo De México, Editorial Heraldo, P. 16)
En varias ocasiones he escrito sobre la oportunidad que representa la migración para el desarrollo de los países, casos exitosos conocidos son Estados Unidos, Israel, Alemania, Reino Unido, y Canadá, entre otros. Esto es porque los migrantes tienden a ser de una generación en edad laboral, con un apetito de riesgo mayor y un espíritu de superación muy acentuado. Ahora viendo la crisis migratoria, sin precedentes y en una escala global, esto es mucho más evidente. Hay miles de personas escapando de la violencia en Ucrania, Siria, Venezuela, Nicaragua y otros tantos. Estas tragedias y en muchos casos crisis humanitarias representan también oportunidades para países en desarrollo para captar talento y crecer sus economías, que de lo que más adolecen, debido al constante cambio tecnológico, es justamente talento joven y con capacidad de aprender en un contexto cambiante.
En meses recientes, México anunció que recibiría inmigrantes Ucranianos en busca de asilo. En un evento protocolario observamos con bombos y platillos recibimientos oficiales de las familias en el país. A simple vista esto parecería un acto humanitario, inteligente y noble. Pero, ¿a qué realidad se enfrentarán las personas llegando a México? Las leyes migratorias mexicanas son sumamente restrictivas para un extranjero queriendo establecerse en el país, limitando oportunidades laborales, de inversión, inclusive mexicanos naturalizados tienen marcadas diferencias constitucionales y legales. Ya no digamos las prohibiciones para comprar propiedades a 50 o 100 kilómetros del mar o la frontera ¿Qué sería de los mexicanos si tuvieran las mismas restricciones en Estados Unidos?
El artículo (art.) 32 de la Constitución señala: Los mexicanos serán preferidos a los extranjeros en igualdad de circunstancias, para toda clase de concesiones y para todos los empleos, cargos o comisiones de gobierno en que no sea indispensable la calidad de ciudadano…. Y hay más. La Ley Federal ordena que “En toda empresa o establecimiento, el patrón deberá emplear un noventa por ciento de trabajadores mexicanos, por lo menos. En las categorías de técnicos y profesionales, los trabajadores deberán ser mexicanos, salvo que no los haya en una especialidad determinada, en cuyo caso el patrón podrá emplear temporalmente a trabajadores extranjeros, en una proporción que no exceda del diez por ciento de los de la especialidad. El patrón y los trabajadores extranjeros tendrán la obligación solidaria de capacitar a trabajadores mexicanos en la especialidad de que se trate. Los médicos al servicio de las empresas deberán ser mexicanos.” (Art.7). Estos enunciados dejan poco margen de inclusión.
Google, en todos los puestos que anuncia en México van encabezados con un rótulo en negritas indicando: “Para México: Sólo se evaluarán las solicitudes de los candidatos con nacionalidad mexicana para esta función en cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 7 de la Ley Federal del Trabajo.” Esto no es el caso ni para Argentina, ni Colombia, en varios casos, por el mismo puesto. ¿Cuántas otras empresas, sobre todo corporativos y grupos internacionales, tendrán las mismas limitantes? Esta es una de las razones que México no atrae migración calificada.
En mi caso, llegando de 10 meses de nacido a México en condición de apátrida por ser hijo de sobrevivientes de campos de concentración en Alemania, a los que el gobierno polaco despojo de su nacionalidad, me tomó más de 30 años naturalizarme. Mi madre falleció sin lograr la naturalización mexicana.
México, para anunciar políticas en pro de refugiados, apostar por la atracción de talento y capital internacional, debe revisar sus leyes internas para tener un discurso congruente y progresista en este campo. Sigue siendo México, solo para los mexicanos. (Jacques Rogozinski, El Financiero, Economía, p. 10)
Y hablando de corcholatas, entre más sienten cerca el grito de “presidente/a”, más se olvidan de su cargo. Por un lado, al canciller Marcelo Ebrard lo vitorearon en Aguascalientes y Quintana Roo este fin de semana, mientras Estados Unidos sostenía la política de Título 42 con el que se facilita la extradición de migrantes a México. Por otro, la CDMX pasó de alerta por contingencia a alerta por fuertes vientos, mientras la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, se paseaba con los candidatos de Morena en Oaxaca y Tamaulipas . A ver si el grito no se convierte en el canto de las sirenas… O dirán que estaban con un ojo al gato y otro… (Confidencial, El Financiero, Nacional, Política y Sociedad, p. 39)
Ha viajado recientemente desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y su vuelo está demorado? ¿Ha llegado de viaje y lo tienen horas en la pista?
Esto se debe en gran medida al rediseño del espacio aéreo. Hoy hay menos operaciones en ese aeropuerto que antes de la pandemia y parece estar saturado. La realidad es que consciente o inconscientemente nos quieren hacer creer que ahí se opera con excesos de vuelos y no es así.
Lo mismo sucede cuando se quiere pasar migración y las filas son enormes, es un tema de falta de personal. De austeridad. Los últimos tres años del gobierno de Enrique Peña Nieto casi no se le invirtió nada de dinero a ese aeropuerto, porque ya venía el de Texcoco y ahora en este sexenio tampoco se le ha dado mantenimiento.
Por ejemplo, ¿ya se dio cuenta que el aire acondicionado, al llegar, funciona a medias? ¿Que una parte de ese aeropuerto, sobre todo en la Terminal 2, se está hundiendo. (Ahora intentaron hacer una pequeña mejora, pero ha sido sólo un parche en ese hundimiento)? Es poco decoroso tener un aeropuerto así, cuando es el sitio de llegada de turistas e inversionistas al país. Pero eso no es lo grave, los aeropuertos se construyen del cielo para abajo, estamos hablando de la importancia del espacio aéreo que se hizo sin los estudios necesarios.
Hoy las demoras son por el diseño del nuevo espacio aéreo que se hizo según expertos para menos tráfico aéreo.
En las últimas semanas hemos visto imágenes de incidentes aéreos que nos asustan. El rediseño del espacio aéreo en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México muestra deficiencias, debido a que se han forzado los cambios para buscar que deje de ser la principal terminal en el Valle de México y dar paso al nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Como reportera he estado en 4 ocasiones en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y les aseguro que está muy bien construido con pistas muy sólidas, pero no se han hecho las vías para poder llegar sin tardar horas. Estos días platiqué con los expertos y por espacio no pude meter todas las entrevistas. Hoy quiero retomar esta conversación porque es muy compleja e interesante.
Para entender lo que ocurre con el AICM platiqué con Rosario Avilés, periodista investigadora, especialista en temas de aviación.
“Este desorden no existía antes de la pandemia por Covid-19, pues el AICM contaba con mil 400 operaciones diarias y las quejas no eran como las que actualmente registra la terminal aérea, ahora hay 950 operaciones”, dijo.
Rosario Avilés detalló que el rediseño del espacio aéreo entró en operación en marzo del 2021, a partir de ahí hubo problemas, porque no se capacitó de forma eficiente a los controladores, porque no se consensuó con la industria y este tipo de cambios siempre llevan tiempo.
Los cambios deben ser probados en in situ, es decir, en el lugar, y en un simulador para estar seguros de que efectivamente los controladores saben cómo guiar a las aeronaves en caso de que lo requieran y que, además, los sistemas estén perfectamente bien preparados para eso, como control de aproximación, control de torre, todo tiene que estar perfectamente bien estructurado. Pero esto no ocurrió, a la hora de iniciar los procedimientos para el AIFA éstos no se publicaron, lo cual, incluso, fue externado por los pilotos.
La Federación de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional mandaron cartas en las que documentaban varios incidentes. Además, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) advertía la categoría en la que México estaba en esta materia, que es la dos, una que cataloga como malas las operaciones aéreas en nuestro país.
El Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (Sinacta) reportó que entre diciembre del 2021 y marzo de este año, hubo al menos 30 incidentes aéreos “graves” en México, de ellos 10 fueron en el AICM.
Los incidentes, como los de hace unas semanas ocurrieron en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, fueron desestimados, porque no les permitían a los controladores reportarlos, debido a los problemas entre el sindicato y Víctor Hernández, director de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), presentó su renuncia tras esos hechos.
Es una buena noticia, porque están regresando a los operadores expertos, quienes llevaban años en ese trabajo y habían sido suplidos por unos con mucha menos experiencia.
Durante su gestión hubo controladores despedidos o suspendidos, a otros se les cambió de lugar, cuando los controladores con más experiencia son quienes tienen que estar en el AICM.
Una de las cosas que más ha resultado perjudicial es el cambio de ruta, buscar entrar por el sur de la Ciudad de México, desde Cuernavaca. Los aviones entran por el Ajusco, un espacio aéreo que orográficamente es complicado, y al que se suman los fenómenos meteorológicos.
Algo que comentan los controladores aéreos es que, a la hora de estar más cerca del obstáculo, y por ejemplo hay una tormenta, el rango de decisión es menor debido a la orografía.
El tema también lo subraya María Larriva, quien comenzó como controladora aérea desde 1977. También conversé con ella, su experiencia en este ramo nos ayuda a tener una visión más amplia.
Nos dice que la primera regla internacional que se debe obedecer es: “Si no hay necesidad, no acerques los aviones a la orografía”, y que fue algo que no se respetó en un intento por separar los flujos del AICM y del AIFA.
Relata que nunca se podrá resolver, porque algo que no se puede cambiar es la orografía, elevación y condiciones meteorológicas.
Dice que cuando las autoridades vieron que el mayor volumen de tráfico aéreo seguía en el AICM, buscaron este nuevo procedimiento de llegada por el sur, pero eso tiene consecuencias para la seguridad de los vuelos.
De hecho, uno de los aspectos que denuncian los organismos internacionales es que a los pilotos se les activan las alarmas de proximidad con el terreno, porque están volando muy cerca de la orografía y eso, para el controlador de tráfico aéreo, también es una complicación, en caso de que se reduzca la separación o haya un problema no tiene a dónde moverlos, porque ya están muy cerca del límite.
María Larriva dice que el actual rediseño provoca demoras a las salidas en vuelos y también a la llegada, porque está pensado para menos capacidad, es decir, para una carga menor de tráfico, porque se busca que la mayor carga estuviera en el AIFA, el cual hasta el momento cuenta con menos de 10 vuelos diarios.
Una de las causas puede ser la falta de personal y la otra, más grave, por una decisión política, lo que genera desorden.
A todo esto, sumamos que no existe personal de migración suficiente para las revisiones de los pasajeros de vuelos internacionales, lo que provoca que muchos esperen por varias horas en una sala.
Actualmente no hay orden ni en el aire ni en tierra. Para María Larriva, antes de cambiar de aeropuerto, se deben revisar los puntos rojos que especialistas han dado a conocer en sus reportes sobre el uso de tres aeropuertos en el Valle de México, porque no sólo se trata de obligar a las aerolíneas a trasladarse al AIFA.
Indica que parte del tráfico aéreo actual es porque hicieron rutas muy largas, que genera más combustible, más tiempo de vuelo y menos eficiencia del avión, que también hicieron unas llegadas mucho más largas que las anteriores, y eso también es más consumo de combustible. (Bibiana Belsasso, La Razón, México, p. 11)
Acudí el fin de semana, en Guadalajara, a un pequeño foro internacional. Una charla obligatoria de los viajeros fue la de sus vicisitudes en el aeropuerto de la Ciudad de México. El menú de las vicisitudes es reducido pero universal.
En mayor o menor grado lo probaron todos: retrasos en el vuelo de origen por saturación, aviones que dieron vueltas haciendo tiempo para aterrizar, aviones estacionados en la pista después del aterrizaje, esperando un espacio para desembarcar, filas largas en migración, esperas largas en la entrega de equipajes, vuelos de conexión perdidos.
Inquieta que estas anormalidades se vayan volviendo la nueva normalidad del aeropuerto Benito Juárez.
Las autoridades se empeñan en agilizar la operación del existente pero inexistente Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Exigen a las líneas aéreas que lo usen, que programen más vuelos desde y hacia ese punto y, para lograr esto, les cancelan espacios en el Benito Juárez.
Pero está claro que el AIFA no es, ni será en mucho tiempo, un verdadero alivio a la saturación del Benito Juárez. Hoy por hoy tiene 12 vuelos diarios frente a los más de mil del Benito Juárez y cuando hayan acabado de mudar a fortiori los vuelos de las aerolíneas presionadas por el gobierno, el AIFA tendrá 100 vuelos diarios.
Camino a ese momento empezaremos a saber si el espacio aéreo de la Ciudad de México es compatible con la operación simultánea del AIFA. Todo indica que no, tal como han dicho autoridades internacionales, pilotos, controladores aéreos y expertos. Pero veremos.
Lo que es un hecho es que el AIFA no permitirá crecer mucho el tráfico y el comercio aéreo de la Ciudad de México.
Aparece ahí la sombra de un costo invisible, incalculable en cierto modo, de la manera como este gobierno ha jugado a cancelar y construir aeropuertos. Y es que la Ciudad de México podría quedar años estacionada en el volumen de tráfico aéreo que tiene hoy, similar al anterior de la pandemia. Cuánto le costará ese congelamiento de su actividad aérea a su economía, a su vitalidad, a su centralidad cosmopolita. No lo sabemos, pero costará.
Por lo pronto volar a la Ciudad de México se ha vuelto una garantía de incertidumbre, retrasos, riesgo y una buena pizca de simple miedo de volar. (Héctor Aguilar Camín, Milenio, Al Frente, p. 3)
Hay tres razones principales por las que el Presidente estadounidense, Joe Biden, decidió relajar algunas sanciones a Venezuela y Cuba. Son motivos que ayudan a explicar por qué la Casa Blanca se apresuró en tomar estas medidas, pero que no son excusa para la forma desastrosa en que fueron articuladas y anunciadas.
Las nuevas políticas, reveladas por funcionarios no identificados el 16 y 17 de mayo, no fueron tan dramáticas como afirman algunos de sus críticos.
De hecho, han dejado intactas las sanciones más severas de Estados Unidos contra ambas dictaduras.
“El levantamiento unilateral de las sanciones a Venezuela no va a mejorar la vida de los venezolanos”, dijo el encargado de asuntos latinoamericanos de la Casa Blanca Juan González en un foro de Bloomberg el jueves 19 de mayo, rechazando los pedidos de algunos funcionarios latinoamericanos de que se normalicen los lazos de Washington con Caracas.
“El levantamiento de las sanciones solo llenará los bolsillos del régimen”.
Pero las nuevas medidas estadounidenses habían sido anunciadas antes casi en secreto, con pocas explicaciones, y en algunos casos de manera engañosa.
El 16 de mayo, funcionarios no identificados le dijeron al Miami Herald que Estados Unidos ampliará los vuelos a ciudades cubanas fuera de La Habana, restablecerá un programa de reunificación familiar, levantará los límites a las remesas familiares y permitirá viajes grupales con fines educativos y profesionales.
Estas medidas se implementarán para ayudar al incipiente sector privado de Cuba, y no al régimen, indicaron los funcionarios.
El 17 de mayo, funcionarios anónimos de la Administración señalaron que la Casa Blanca aliviará sanciones petroleras menores a Venezuela a cambio del compromiso del dictador Nicolás Maduro de regresar a la mesa de negociaciones con la Oposición, y buscar acuerdos para realizar las elecciones presidenciales de 2024.
La propuesta diplomática de Estados Unidos se realizó en estrecha consulta con el líder de la Oposición venezolana, Juan Guaidó, dijeron funcionarios estadounidenses.
Fuentes venezolanas cercanas a Guaidó me confirmaron que, efectivamente, fueron consultadas.
Guaidó estuvo de acuerdo, pero siempre y cuando Estados Unidos dejara en claro que la relajación de las sanciones petroleras sería temporal y se revertiría en tres o cuatro meses si Maduro no cumplía con ciertas condiciones, como la liberación de los presos políticos y la fijación de una fecha y condiciones aceptables para las elecciones.
Pero cuando la Casa Blanca filtró el plan a los periodistas, enfatizó la primera parte de la propuesta, pero no fue específica sobre las condiciones y plazos para revertir las medidas, me dijeron las fuentes venezolanas.
¿Por qué decidió la Casa Blanca hacer estos anuncios?
Primero, hay un gran aumento de la migración de cubanos indocumentados a través de la frontera de México, que está haciendo aumentar significativamente el flujo migratorio desde América Central y México.
En un momento en que los republicanos están agitando el tema migratorio con miras a las elecciones intermedias estadounidenses de noviembre, Biden probablemente decidió aliviar algunas sanciones a Cuba a cambio de mayores esfuerzos de Cuba y México para frenar el flujo migratorio.
En segundo lugar, Biden está bajo una fuerte presión de México para invitar a las dictaduras de Cuba, Venezuela y Nicaragua a la Cumbre de las Américas del 6 de junio en Los Ángeles. Ante la perspectiva de un boicot generalizado al evento, Biden probablemente decidió hacer algunos gestos de buena voluntad a La Habana y Caracas para convencer a los países indecisos de asistir a la reunión regional.
En tercer lugar, la invasión rusa de Ucrania ha provocado un gran aumento de los precios de la gasolina, y funcionarios de la Casa Blanca pensaron -quizás ilusamente- que si una nueva ronda de conversaciones entre Maduro y la Oposición venezolana llegara a un acuerdo sobre elecciones libres, se podrían levantar las sanciones petroleras a Venezuela, y eso ayudaría a bajar los precios del crudo.
Estas explicaciones son entendibles. Pero, a menos que la Casa Blanca deje en claro que sus medidas hacia Venezuela se revertirán en una fecha específica si Maduro no se compromete a permitir elecciones libres, y a menos que se asegure que las nuevas medidas sobre Cuba solo ayudarán al sector privado y no a la dictadura de la isla, están destinadas a fracasar. (Andrés Oppenheimer, Reforma, Internacional, p. 17)
Apenas hace 17 años América se rebeló en la cumbre del Mar del Plata contra Estados Unidos. Dijimos no al Área de Libre Comercio de las Américas (ALCA), por ser un proyecto de dominio hegemónico y geoestratégico del gobierno de George Bush hacia el hemisferio, basado en el –devastador para la población trabajadora de Norteamérica– TLCAN.
Cada Cumbre de las Américas brinda oportunidades para vernos en el espejo del imperialismo estadunidense y medir los grados de unidad o desunión en América Latina y el Caribe. Andrés Manuel López Obrador se ha erigido como líder regional para dar nuevos impulsos a la añorada integración hemisférica y repeler reverberaciones de la doctrina Monroe. Pero, igual que con el entierro del ALCA en 2005, la contundencia de nuevos avances integracionistas y el sacudirnos del modelo neoliberal y capitalismo dependiente, dependerán de las respuestas a demandas de movimientos sociales.
En palabras de Alberto Arroyo, profesor jubilado de la UAM-I y prominente articulador de la entonces Alianza Social Continental (de la que hablo más adelante), “ni Estados Unidos ni la Unión Europea lograron en principio tratados de libre comercio más que con los países con gobiernos absolutamente neoliberales, en Centro América, Chile, Perú y Colombia (además de México). Pero no se logra hacer lo mismo con los países donde los movimientos fueron más fuertes y donde existían alianzas con los gobiernos en la lucha contra el ALCA, como en Venezuela y los países del Mercosur. Tampoco logran TLC con los (entonces) nuevos gobiernos de Bolivia y Ecuador, que también fueron resultado de las luchas sociales (https://bit.ly/3G6Cif1)”.
El papel que jugaron organizaciones sociales y civiles en la derrota del ALCA fue fundamental. Una de las redes más importantes en el hemisferio fue la Alianza Social Continental (ASC), creada en 1997, que agrupó a organizaciones y redes laborales, del campo y la ciudad, representando a millones. Además de articular a movimientos populares, en espacios como el Foro Social Mundial y Cumbres de los Pueblos alternativas a las de los gobiernos; fue fundada para facilitar el intercambio de información y la creación de estrategias y acciones para la construcción de modelos alternativos y democráticos de comercio.
Fue precisamente el análisis riguroso y participativo que llevó a desmenuzar borradores del ALCA, filtrados por funcionarios aliados, y generar información que sirviera tanto a la población como a los mismos gobiernos. El documento El ALCA al desnudo, publicado en 2002 (https://bit.ly/3Nv4F99), contiene análisis de los capítulos de agricultura, servicios, compras públicas, competencia, entre otros. Como explica Karen Hansen Kuhn, de la entonces red Alianza por un Comercio Justo de EU, estos análisis coinciden en que se trata de un acuerdo que, de ser implementado, podría tener profundos impactos negativos sobre pueblos y ecosistemas a lo largo del continente. Los integrantes de la ASC no nos oponemos a las relaciones comerciales y económicas entre los países. Sin embargo, creemos que las reglas que rigen esas relaciones deben ser diseñadas de tal modo que garanticen que tanto el comercio como la inversión sirvan, ante todo, para promover un desarrollo equitativo y sustentable.
Participé, desde la Red Mexicana de Acción frente al Libre Comercio (Rmalc), en el análisis del capítulo de inversiones del ALCA, junto con mis colegas Sarah Anderson (IPS), Scott Sinclair (CCPA), John Dillon (Qpd), entre otros. Encontramos que era casi una fotocopia de las reglas del TLCAN en favor de las corporaciones: mecanismos supranacionales de solución de controversias y privilegios como cláusulas de expropiación indirecta (pagarles sus ganancias esperadas), trato nacional y prohibición a gobiernos a imponer controles de capital (incluyendo aquellos llamados golondrinos) y a requisitos de desempeño a inversionistas ( o sea que se desentiendan del desarrollo nacional y local). Se trataba de exportar el neoliberalismo de a todo el continente.
Cada capítulo del borrador del ALCA fue contrastado también con otro importante documento de la ASC: Alternativas para las Américas (https://bit.ly/3lsJqcn) en que se plantean principios rectores de democracia y participación; soberanía y bienestar social; la reducción de desigualdades y la sustentabilidad.
AMLO visualiza una especie de Unión Europea (UE) para el hemisferio. Es una utopía útil para dar pasos en direcciones correctas. Más allá de un mercado común un principio fundamental de la UE es el libre tránsito de trabajadores y la libertad de radicar en cualquier país miembro (una de las razones por las que una muy delgada mayoría de británicos votaron xenofóbicamente por el Brexit).
En la llamada de gobiernos de México y de EU el pasado 18 de mayo, para tratar de destrabar la cuestión de la exclusión de Cuba, Nicaragua y Venezuela de la próxima cumbre en Los Ángeles, Marcelo Ebrard informó que se tendrá entre otros ejes definir una posición continental para la movilidad laboral, como medida para contrarrestar la migración irregular. Sería, como dice La Jornada (22/5/19), la primera vez que se discute movilidad laboral en una cumbre de este tipo. Dudo que se llegue a muchos avances dada la parsimonia de la administración Biden y la extrema xenofobia republicana, pero AMLO no debe proponer nunca más el revivir al ALCA y confirmar que México ya no es peón, como en la etapa neoliberal, del expansionismo de EU en la región. (Manuel Pérez Rocha L.* /II, La Jornada, Política, p. 18)
Si México centralizó el debate sobre la IX Cumbre de las Américas en la lista de asistencia condicionada por la Casa Blanca, los temas candentes seguirán profundizando las confrontaciones del presidente López Obrador con el presidente Biden.
Corrupción, democracia, organizaciones criminales transnacionales, migración y consolidación de un bloque estadounidense internacional constituyen los asuntos clave de la agenda de Biden, pero desde el punto de vista de los intereses estadounidenses y sin tomar en cuenta los enfoques de los países latinoamericanos y caribeños.
Se trata, en el fondo, de aplicar principios imperiales de extraterritorialidad para reconstruir el bloque americano que había sido descuidado desde la presidencia de William Clinton en 1993, que había cambiado el escenario por la disolución de la Unión Soviética y el bloque comunista y que había abandonado a su propia suerte a las naciones al sur del río Bravo.
La Casa Blanca recuperó influencia, dominación y directrices en la derrota de la línea revolucionaria guerrillera castrista en Nicaragua en 1990. Sin embargo, la intensa ola migratoria de países de América Latina y el Caribe tratando de entrar por la fuerza y en número de cientos de miles a Estados Unidos en busca de salarios y bienestar reestructuró la prioridad regional de Washington, aunque conoce enfoques y métodos imperiales del pasado reaganiano.
El recordatorio mexicano sobre la existencia de Cuba es apenas el primer round de América Latina con el modelo imperial de Biden. Hay indicios de la existencia de un bloque de países latinoamericanos que le pondrán freno a los intentos estadounidenses de usar la corrupción, la democracia, el narcotráfico, la migración y Rusia para regresar a la dominación imperial.
La IX Cumbre no será un día de campo para Biden.
Zona Zero
El presidente Biden firmó una directriz de seguridad nacional para iniciar campañas de lucha contra la corrupción… en otros países y obligando a gobiernos regionales a firmar convenios que permitan que EU defina qué es la corrupción y quiénes los corruptos y se meta hasta la cocina de otras naciones para arrestar políticos latinoamericanos y caribeños, por cierto solo de Gobierno de tipo populista contrarios a los intereses de la Casa Blanca. (Carlos Ramírez, 24 Horas, Estados, p. 12)
Esta semana estará cargada en Palacio Nacional, pues nos adelantan que el presidente, Andrés Manuel López Obrador, anunciará si acude o no a la IX Cumbre de las Américas a realizarse en junio próximo en Los Ángeles, California. Nos cuentan que la administración de López Obrador no se ha movido un ápice en su exigencia de que se invite a todos los países del continente, incluidos Cuba, Venezuela y Nicaragua. Nos recuerdan que también está pendiente la respuesta que prometió dar la administración del presidente Joe Biden, a la postura del gobierno mexicano. Además, nos hacen ver que la decisión de Washington también tiene que ver con el resultado de las intensas negociaciones que se llevan con Brasil para lograr que el presidente Jair Bolsonaro acuda a la Cumbre, pues sería un duro golpe si no asisten los mandatarios de México y Brasil a la reunión. Las apuestas corren, y los pronósticos se inclinan más a que será el canciller Marcelo Ebrard quien acuda a Los Ángeles en representación del Presidente. (Bajo Reserva, El Universal, p. A2)
Entre hoy y mañana se va a saber si el presidente Andrés Manuel López Obrador acude o no a la Cumbre de las Américas, luego de que su homólogo estadounidense, Joe Biden, dé a conocer a Palacio si se invitó o no a todos los mandatarios del continente. Un tema aparte es que, aún convocados, los dignatarios de Cuba, Venezuela y Nicaragua, acudan a la cita. (Sacapuntas, El Heraldo de México, LA2, p. 2)
Indicadores relevantes a seguir en las economías de Estados Unidos y México
Los mercados financieros han venido mostrando volatilidad en las últimas semanas, lo que desde nuestro punto de vista significa, que sus tendencias secundarias de baja de mediano plazo pudieran prevalecer a pesar de tener períodos con cierta lateralidad de corto plazo como lo estamos esperando.
Los inversionistas están muy preocupados por el impacto cada vez más visible del riesgo de la inflación con efecto sobre el crecimiento económico y las ganancias corporativas, teniendo a la FED como jugador revelante.
La FED ha sido reiterativa en estas últimas semanas que afrontará con todo para frenar la inflación, y con ello, la expectativa de alza en las tasas de interés prevalece, aunque junio es posible con aumento de 50 puntos base.
En Estados Unidos, el dato de generación de empleos será muy importante, así como indicadores de manufacturas y servicios que de manera preliminar al mes de mayo salen este día, así como su balanza comercial. En México, el dato de remesas familiares, recaudación tributaria y balanza comercial destacan, aunque vemos un sector servicios que está mostrando cierta debilidad mientras la producción industrial se defiende un poco más.
Es por ello, que si para Estados Unidos, el indicador de empleo empieza a “flaquear” con las creaciones de empleo, primero inferiores a las 400 mil plazas que normalmente está creando, podría llevar a la FED a generar incrementos posteriores de 25 puntos base y en caso de que la creación sea de 100 mil o menos, poder inclusive tener pausas.
Lo que es muy importante, es que la FED se apresure a retirar el exceso de liquidez que generó en el mercado durante el 2020 y 2021 con la crisis. En la medida de hacerlo así, dará mayor pausa a la inflación, hará sufrir un poco más a los mercados de capitales, pero mantendrá crecimiento moderado en la economía estadounidense.
También por el tamaño de la economía de Rusia y las sanciones económicas impuestas afectando su actividad productiva y recaudación de recursos al gobierno, se espera que entre el 2° y 3er trimestre del año concluya esta delicada guerra (pensando en condiciones normales no nucleares), lo que ayudará a contener la inflación.
México segundo lugar en remesas
Nota importante de hace unos días, cuando mencionó el Banco Mundial que México ocupa el segundo lugar entre los países que más remesas recibieron en 2021, detrás de la India y desplazando a China al tercer lugar, de acuerdo a la última edición de la Reseña sobre migración y desarrollo publicada por el Banco Mundial, presidido por David Malpass.
Los cinco países que más remesas recibieron en 2021 según el Banco Mundial, fueron India (89 mil mdd), México (54 mil mdd), China (53 mil mdd), Filipinas (37 mil mdd) y Egipto (32 mil mdd).
Las remesas hacia América Latina y el Caribe aumentaron a 131 mil millones de dólares en 2021, un incremento del 25.3% respecto a 2020, atribuida a la recuperación del empleo de los migrantes en Estados Unidos. Entre los países que registraron las tasas de crecimiento más altas se encuentran Guatemala (35%), Ecuador (31%), Honduras (29%), México (25%), El Salvador (26%), República Dominicana (26%), Colombia (24%), Haití (21%) y Nicaragua (16%). Las remesas registrados hacia México incluyen las que recibieron migrantes en tránsito provenientes principalmente de Honduras, El Salvador, Guatemala, Haití, Venezuela y Cuba.
Por eso es importante el seguimiento al ritmo de crecimiento de las remesas en nuestro país. (Alfredo Huerta Chabolla, 24 Horas, Negocios, p.16)