Este viernes, el Centro de Investigación y Competitividad Turística de la Anáhuac (Cicotur), utilizando las cifras del Instituto Nacional de Migración (INM), dio a conocer que los viajeros internacionales por vía aérea a México sumaron 14.65 millones entre enero y septiembre de este año, 28.4% más que en el mismo periodo de 2019.
La crisis producto de la pandemia de covid-19 fue superada, a pesar del gobierno mexicano, que en el mejor de los casos ha permanecido como un espectador, pero en otros, incluso está actuando en contra del sector turismo.
No es una exageración. Para empezar, Miguel Torruco convirtió en un “florero” a su Secretaría de Turismo, que no está incidiendo ni en la promoción ni promoviendo nuevas inversiones, ni en la conectividad aérea.
Pero lo que está pasando en la Secretaría de Relaciones Exteriores, donde su titular es una nueva estrella de TikTok, que se llama Marcelo Ebrard, de plano está poniendo en valor la conocida frase: “Mucho ayuda el que no estorba”.
En lo que ya parecía un capítulo superado, el canciller parece decidido a hacerle la tarea de cuidarle las fronteras al gobierno de Estados Unidos, a través de su política de visado.
La decisión equivocada más visible es haberles regresado la visa a los brasileños, una medida que, según consideraciones de Jesús Almaguer, presidente de la Asociación de Hoteles de Cancún, ya le costó 40 millones de dólares al Caribe mexicano por la pérdida de visitantes de ese país.
Además, la Cancillería eliminó de nuevo las visas electrónicas, lo que es algo así como regresar a la edad de Pedro Picapiedra con sellito en la mano.
En un país del tamaño de Brasil, moverse desde provincias fuera de Río de Janeiro y de San Pablo puede requerir transporte aéreo y hospedaje; además empoderando inexplicablemente a los cónsules.
Así es que algunos tienen la puntada de darles visa a unos miembros sí y a otros no de la misma familia, y los brasileños que deseaban visitar el Caribe mexicano están optando por otros destinos que no les compliquen innecesariamente la vida.
Brasil, en el periodo de enero a septiembre, ya está 22.3% abajo respecto a 2019 y tiene un aumento marginal de 2.8% contra el año pasado, en donde están pesando las cifras del arranque de 2022, cuando todavía no había visa.
La eliminación de la visa electrónica no es privativa de Brasil, otro caso es el de Turquía donde el trámite, de nuevo, tiene que ser físico y presencial; la consecuencia es que los cónsules acotan a 25 o 30 revisiones por día y esto ya se convirtió en un cuello de botella.
La consecuencia es que mientras Ercan Yilmaz, el propietario de Mega Travel, sigue llevando a un número decreciente de mexicanos a ese país; son pocos los turcos que pueden venir a México.
El otro caso grave es el del Instituto Nacional de Migración, cuyo titular es Francisco Garduño, pues proliferan las quejas de la embajada de Colombia en México por el mal trato que reciben sus conciudadanos en los aeropuertos.
Además, ya quedó claro que no habrá presupuesto para más oficiales en lo que resta del sexenio, así que habrá que esperar a que lleguen en unos años las soluciones digitales, como el reconocimiento facial y los pasaportes electrónicos.
Así, el sector turístico mexicano está creciendo, pero no gracias, sino a pesar del gobierno. (Carlos Velázquez, Excélsior, Dinero, p. 5)
“Las esperanzas opositoras están casi fulminadas” o “sí es posible que Morena gane las presidenciales del 24”. Es el discurso que transmiten en corto algunos gobernadores de la oposición, quienes empiezan a buscar acercamientos con el candidato morenista que les garantice un mejor escenario para el siguiente sexenio o, por lo menos, una salida en paz de sus respectivas administraciones.
Así, la postura, por ejemplo, de los panistas Mauricio Kuri de Querétaro y Mauricio Vila de Yucatán; ambos mandatarios cercanos a la 4T y ambos blindados ante los recientes embates emprendidos por el secretario de Gobernación, Adán Augusto López, quien puso la mira sobre gobernadores como Diego Sinhue Rodríguez de Guanajuato y Samuel García de Nuevo León.
De hecho, el mandatario queretano llegó al cargo con el apoyo del grupo en el poder: el ex consejero jurídico de Presidencia, Julio Scherer, lo impulsó entre los propios panistas, le colocó a su primo —Hugo Scherer— como estratega de campaña y se ocupó de que se le despejara el camino desde Morena, apuntalando como su candidata a una poco conocida magistrada Celia Maya.
Hoy la buena relación de Kuri es con Adán Augusto López, que igualmente ha tejido un ambiente de cooperación con Vila en Yucatán, relegando así sus aspiraciones presidenciales. Al parecer se han construido puentes con otros panistas rudos, entre los que se encuentra el ex gobernador de Tamaulipas, Francisco García Cabeza de Vaca, a quien el Instituto Nacional de Migración no vio escaparse.
Pocos son los panistas, más allá de los expresidentes Vicente Fox y Felipe Calderón, que le hacen frente al ‘súper secretario’; ni siquiera cuando los llama “hipócritas”. El único personaje que salió a contrastar los comentarios del funcionario tabasqueño —relacionados con la falta de apoyo a la participación del Ejército en labores de seguridad pública— es el presidente de la Mesa Directiva de la Cámara de Diputados, Santiago Creel Miranda… que, con renovadas aspiraciones presidenciales, apunta a subirse al ring. Del que todos los demás se quieren bajar.
Palabras clave
Tuvimos domingo de podios. Acá, Verstappen se lleva el GP de México y nuestro Checo Pérez recupera el segundo lugar mundial de pilotos, que vale y vale mucho; a diferencia del ‘subcampeonato’ de Bolsonaro… que no vale nada frente al primer lugar que se llevó Lula en ‘la carrera de Brasil’. (Óscar Cedillo, Milenio, Al Frente, p. 2)
Nunca antes de 2022 la cifra de migrantes muertos en la franja fronteriza de México y Estados Unidos había alcanzado una cifra tan alta para un año: 853 fallecimientos por ahogamiento, deshidratación o hipotermia, lo que equivale a cinco cada dos días. Una tragedia de nuevas dimensiones, que supera los 25 años del promedio de un fallecimiento cada día.
Este incremento se da en un contexto de migración irregular creciente. El flujo migratorio de sur a norte en el Continente se ha exacerbado. En el año fiscal 2022 de Estados Unidos, que va de octubre de 2021 a septiembre de 2022, la patrulla fronteriza detuvo a 2 millones 378 mil migrantes, 36 por ciento más comparado con el millón 734 mil del año anterior, y cuatro veces más que los 458 mil de 2020. Un crecimiento sin precedente.
Otra cifra inédita es el de las detenciones de mexicanos: en 2020 fueron 297 mil; en 2020, 655 mil, y en 2022 alcanzaron las 808 mil.
Los datos anteriores son de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés, cbp.gov).
Este creciente éxodo de Sudamérica, Centroamérica y México tiene que ver sobre todo con el deterioro de las condiciones económicas o de seguridad, y en algunos países con razones políticas, restricción de libertades o persecución de opositores.
La gente huye de la pobreza y de la violencia y también de algo más intangible y más sombrío: de la falta de expectativas en su propia tierra.
Las montañas, los desiertos y los ríos son los encargados de cobrar el peaje. Si algunos han de llegar, que muchos sean detenidos en la frontera y que otros pierdan la vida en el camino.
Un hecho ocurrido la tercera semana de octubre en el Río Grande revela la hondura y magnitud de la tragedia. De acuerdo con el relato de un oficial de la Patrulla Fronteriza, cuando aproximadamente 100 migrantes se disponían a cruzar el río, las autoridades mexicanas detuvieron a unos 30. Al otro lado, los oficiales estadounidenses detuvieron a alrededor de 50. Los propios migrantes dijeron que faltaban 18 personas. Un día después, la Patrulla Fronteriza rescató ocho cadáveres.
En Eagle Pass, Texas, CNN recoge el testimonio del Tom Schmerber, sheriff del condado de Maverick, quien afirma que casi todos los días están encontrando cadáveres. La doctora Corinne Stern, médica forense del condado de Web, declara que, como en ningún otro momento de sus 20 años de servicio, ha pedido a los funcionarios de 11 condados que almacenen en sus funerarias los cadáveres que encuentren porque en su departamento ya custodia 260 cuerpos y no tiene capacidad para recibir más (https://cnn.it/3zsvKWa).
La muerte de migrantes en la frontera, que empezó a alcanzar cifras notorias hace 27 años, cuando se puso en marcha la Operación Guardián en el gobierno de Bill Clinton, está llegando a números nunca vistos, al ritmo de un flujo migratorio que también escala a cifras alarmantes. (Mauricio Farah, El Heraldo de México, Editorial, p. 19)
Que la empresa Barret Firearms Manufacturing insiste en ganar terreno en México y para ello ha elegido como ruta participar en licitaciones de la Sedena. En la más reciente, la firma de EU demandada por la SRE por los estragos que generan sus armas en el país ofreció 604 ametralladoras calibre 7.62 y 319 fusiles .50 por un monto de 4 millones de dólares, aunque hay que esperar el resultado, pues hace apenas unas semanas la Defensa Nacional rechazó un contrato con esa empresa, porque violó las bases del concurso al querer cambiar las especificaciones de las piezas que ofrecía, así que no llega con las mejores cartas de presentación. (Trascendió, Milenio, Al Frente, p. 2)
El viernes pasado la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) emitió un comunicado sobre la reunión que funcionarios mexicanos tuvieron ese día en Washington con funcionarios estadounidenses.
El comunicado titulado “Prioridad Binacional recuperar Categoría 1 para garantizar seguridad a 30 millones de pasajeros”, dice, entre otras cosas que “La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Administración Federal de Aviación (FAA) coincidieron en señalar que es un prioridad de los gobiernos de México y Estados Unidos la pronta recuperación de la Categoría 1 mexicana, a fin de garantizar la seguridad aérea de 30 millones de pasajeros.
“Así lo manifestaron el embajador de México en Estados Unidos, Esteban Moctezuma Barragán, el encargado del despacho de la SICT, Jorge Nuño Lara, así como Billy Nolen, administrador interino de la FAA, quien además reconoció las acciones correctivas emprendidas en materia de seguridad aérea por las autoridades mexicanas.
“Lo anterior, luego de que la SICT presentó a la FAA su plan de trabajo para recuperar la Categoría 1, el cual fue aceptado por las autoridades aeronáuticas estadounidenses…”
Lo que anunció la SICT resultó no ser cierto, de acuerdo a una nota emitida ese mismo día por la agencia noticiosa Reuters que dice: “México está avanzando hacia la recuperación de su calificación de aviación de Categoría 1, pero la Administración Federal de Aviación (FAA) aún no ha aprobado su plan como afirmó anteriormente el gobierno mexicano, dijo el viernes a Reuters una fuente familiarizada con el asunto. Un vocero de la Secretaría de Relaciones Exteriores de México no respondió de inmediato a una solicitud de aclaración sobre si el plan había sido aprobado”.
Recordemos que el 25 de mayo del año pasado la FAA anunció haber detectado por lo menos 28 deficiencias de seguridad dentro de las aerolíneas mexicanas por lo que degradó de la Categoría 1 a la 2 a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), que es la encargada de supervisar a las aerolíneas.
Al ser cuestionado sobre el asunto, AMLO trato de minimizar la gravedad de la degradación: “… no es un tema delicado, veo más un propósito de ayudar a las líneas estadounidenses con una medida de este tipo”. O sea, que su gobierno no pudiera entonces ni aún pueda hoy garantizar la seguridad de 30 millones de pasajeros no era para él un tema delicado.
Aeroméxico y Volaris, de acuerdo con una nota de Hosteltur, “descartaron que les afecte la rebaja” de la categoría. ¿Tal vez lo dieron para no contradecir al presidente?
El hecho es que, de acuerdo con Alto Nivel, desde mayo de 2021 hasta agosto pasado la degradación de la autoridad aérea “ha ocasionado un daño económico a las aerolíneas mexicanas por 9,200 millones de pesos (unos 460 millones de dólares), al limitar su capacidad de ofertar vuelos hacia Estados Unidos”.
El asunto de la degradación de la AFAC se ha manejado mal desde un principio. Primero AMLO le restó importancia, luego dos de las más importantes aerolíneas del país aseguraron que no les afectaba la medida y ahora la SICT anuncia, falsamente según Reuters, que el plan para recuperar la Categoría 1 fue aceptado por la FAA. (Eduardo Ruiz-Healy, El Economista, Política y Sociedad, p. 69)
Seguramente, usted cree que un delito como la trata de personas es algo aislado, esporádico y no sucede con frecuencia en la Ciudad. Se equivoca: desde 2019 hasta junio de este año, hubo 441 denuncias (bajaron mucho por la pandemia). Y no hace falta decirle que es uno de los delitos menos denunciados que, tristemente, reporta una cifra negra gigantesca (98 por ciento).
Esos 441 reportes son apenas la punta de iceberg del problema. Detrás de la trata, hay historias de terror (amenazas y violencia a personas vulnerables) que incluyen en primer lugar, esclavitud sexual (en la mayoría de los casos, mujeres: 84.4 por ciento en promedio que llegó a 93.4 por ciento, en 2021); en segundo puesto, trabajo forzoso (menores y jóvenes) y en el menor de los casos (infrecuente), extracción y comercialización de órganos (menores).
Como se puede ver, el gran universo de la trata afecta -sobre todo- a las mujeres. Es un crimen simplemente aberrante que debería ser desterrado y del que hay paradójicamente mucha información inmediata (44.1 por ciento de los casos se denuncia el mismo día o al siguiente) y ninguna política pública (ni intervención ni prevención).
DÓNDE Y QUIÉNES
Según un estudio de Vilalta (2022), es un delito del Circuito Interior y las alcaldías de mayor riesgo son Cuauhtémoc y Miguel Hidalgo, que concentran las colonias más peligrosas de la Ciudad: 1) Molino del Rey (Miguel Hidalgo), 2) Tabacalera (Cuauhtémoc), 3) Guerrero (Cuauhtémoc), 4) Tepalcates (Iztapalapa), 5) Escandón (Miguel Hidalgo) y 6) Obrera (Cuauhtémoc).
Para darle una idea de la capacidad de las bandas criminales que se dedican a este delito, en la Colonia Molino del Rey hubo un incidente en 2019 con 15 víctimas en el mes (abril). Algo que debería llamar la atención de cualquier fiscalía especializada. Siguiendo el patrón (de marginación social: movilidad, privación económica, sobrepoblación y desigualdad), Vilalta hace un ejercicio de predicción para los próximos tres años, con 318 víctimas (42 meses) ubicadas en las colonias 1) Lindavista (Gustavo Madero), 2) Centro (Cuauhtémoc), 3) Jardín Balbuena (Venustiano Carranza), 4) Viaducto Piedad (Iztacalco).
A nivel de políticas públicas urbanas, las colonias de mayor riesgo actual tienen algo en común (que atrae a este delito), se trata de poblaciones sin soporte social y sin capital relacional. En otras palabras, no hay estructura social fuerte sino un cuadro de desintegración que se caracteriza por la falta de servicios de salud, frente a mucha población migrante y familias desarmadas (divorcios y abandono de hogar). Esta situación es la ideal para el reclutamiento (forzado o voluntario) de la trata.
Se puede detener a los reclutadores que se encuentran a simple vista en las terminales de autobuses de la ciudad esperando la llegada de mujeres pobres, jóvenes y solas. Pero a largo plazo, hay que intentar socorrer a la población más dañada de la Capital con servicios del Estado.
La trata es un termómetro de la situación social (y su concentración en ciertas áreas urbanas) y debe ser reemplazada por trabajadores sociales que lleven precisamente más Estado a esos lugares que son -en términos de comunidad y de soporte social- tierra de nadie. No alcanza con espantar a los predadores de la trata con policías, es necesario llevar escuelas, centros de atención médica, centros comunitarios, limpieza, todo eso que los gobiernos de esta Ciudad prometen en campaña y que, después, no llegan o son reemplazadas por los uniformes negros, las armas largas y las tanquetas de la Guardia Nacional. (Gustavo Fondevila, Reforma, Ciudad, p. 3)